Продолжая начатую тему: «Как выбрать зимние шины?» сегодня поговорим о таком вопросе как шипованные зимние шины и нешипованные. А начать материал хотим с главного: шипованных покрышек на автомобиле должно стоять только четыре! Пара шипованной резины на ведущих колесах при нешипованной (пусть даже у вас стоят лучшие зимние шины) на ведомых – это практически гарантия того, что вы попадете при экстренном торможении в неконтролируемый занос на укатанной дороге и однозначно на ледяной корке!
А все дело тут в том, что сцепление с дорожной поверхностью у шипованных покрышек и нешипованных на таких покрытиях абсолютно разная. А разработчики при создании вашей машины, рассчитывали распределение тормозных усилий, надеясь на то, что на автомобиле установлена на всех четырех колесах одинакового вида резина.
Вопрос о необходимости шипованных шин для автомобиля тут сугубо индивидуальный и любой автолюбитель его решает сам. Здесь главное не следовать ложному стереотипу – мол, шипованные шины в зимний период являются средством повышающим безопасность. Скажем, что доля правды тут действительно есть, но лишь отчасти.
Шипованные покрышки действительно сокращают длину тормозного пути на ледяной корочке или на укатанной снежной поверхности. Естественно, улучшают устойчивость машины и упрощают трогание и ускорение в таких условиях. А вот на сухой либо мокрой асфальтированной поверхности дороги шипы, наоборот – в значительной степени ухудшают сцепление покрышек с дорожной поверхностью. И это в свою очередь значительно увеличивает длину тормозного пути, понижает сопротивление к заносам, плюс при движении по рыхлому снегу либо по заболоченной грунтовой дороге шипованные шины намного быстрее способны вкопать вашу машину и посадить ее на днище (пузо). В большинстве европейских стран шипованные покрышки находятся под запретом, и тут вовсе дело не в том, что государство заботится о сохранении дорог (а именно их покрытия).
Добавим, что помимо этого многие модели нешипованных зимних шин по сцепным характеристикам с дорожной поверхностью в «чистый» гололед обладают свойствами практически не уступающими шипованным шинам, если тем более, что температура окружающего воздуха уже опустилась ниже — 15°С. Такие свойства обусловлены структурой протектора, рисунок которого имеет форму «высеченных» поперечных ламелей (среди водителей называемых попросту «липучкой»).
Если вдруг будете размышлять над шипованными покрышками, то вспомните пожалуйста, сколько дней конкретно за прошлую зиму под колесами вашего авто была настоящая ледяная корка? Сколько раз вы выезжали в настоящий гололед? К примеру, если реально вам приходится зимой часто ездить и вы, задержав дыхание, думаете остановиться ли ваша машина перед возникшим препятствием или нет. А так же ощущая вибрирование тормозной педали (если, конечно, стоит ABS System) зажмуриваете глаза в страхе, что произойдет столкновение, то вам либо необходимы шипованные шины, либо просто нужно пересмотреть ваш стиль вождения в зимний период. Помимо этого, от себя добавим, что шипы вообще более эффективны для тяжелых, к примеру, внедорожников, а так же лучше всего подойдут водителям, управляющим заднеприводными автомобилями в различных ситуациях, будь-то подъем или спуск.
В заключение подведем небольшой итог. В любом случае необходимо понимать, что эксплуатация шипованных покрышек однозначно улучшит ваше осторожное поведение на зимней дороге, но и вы должны снизить скоростной режим передвижения. Так как зачастую даже шипованные шины на различном дорожном покрытии могут вести себя непредсказуемо. А если на вашем автомобиле не установлены современное оборудование для выравнивания тормозного и тягового усилия на каждое колесо, то шипованные шины будут первой причиной заноса в сравнении с нешипованными покрышками.
