К мотор-шоу 2014, которое уже на днях откроется в Париже, компания VW приурочила выход своей новой модели – это универсал Golf Alltrack 2015 мод. года, который обладает повышенной проходимостью. Автомобиль получил в оснащение полный привод типа 4MOTION (муфта Haldex V-поколения + электронная блокировка межосевого дифференциала, под контролем систем XDS и EDS). В нижней части кузова появилась защита в виде пластикового обвеса, а на переднем бампере появилась, зигзагообразна вставка цвета металлик Reflex Silver, которая соединяет визуально противотуманки.
На корме новики можно увидеть окрашенный в Reflex Silver задний диффузор, который имитирует защитную пластину. Выделяются так же этим оттенком и порожки 2015 Volkswagen Golf Alltrack на фото ниже, и рейлинги, и корпуса зеркал боковых. Модификацию, получившую бензиновый движок, можно будет узнать по концевикам выхлопной системы, расположенными по краям диффузора, у версии универсала с дизельным агрегатом, парочка концевиков выхлопных труб находится с левой стороны и покрыта хромом.
Как сообщают технические характеристики Volkswagen Golf Alltrack 2015, модель превзошла серийный Гольф Эстейт по клиренсу (дорожному просвету) на 20 миллиметров. Новинка получила отличительные колесные диски на 17-дюймов из серии Valley. Напомним, что аналогичными колесами обладает универсал Passat Alltrack, с которым знакома публика с 2012-года. Компания для будущих владельцев предложит на выбор один из четырех двигателей, производительностью начиная 110-лошадками и заканчивая 184 л.с.
Берем во внимание технические характеристики Volkswagen Golf Alltrack и узнаем, что пока будет один бензиновый агрегат – это 4-х цилиндровый серии TSI мотор объемом 1800-кубиков, выдающий 180-лошадок мощности (4500 об/мин) и max. крут. момента 280 Ньютон-метр (от 1350 – 4500 об/мин). Мотор работает на пару с шестиступенчатой коробкой-роботом типа DSG. С места до сотни km/h эта версия ускоряется за 7.7 сек, а максималка ограничена электроникой на пороге 218 km/h, аппетит авто при смешанном цикле вождения составляет на сотню км всего 6.8-литра топлива.
За базовый двигатель был взят TDI объемом 1600 см3, этот дизелек выдает 110-лошадей мощности (250 Ньютон-метр). Разгоняет автомобиль за 12 секунды до традиционных ста km/h и далее до максимальной скорости равной 187 km/h. Порции солярки в 4.7-литра ему достаточно, чтобы пробежать расстояние в 100 километров.
На следующей ступеньке стоит дизельный агрегат универсала Volkswagen Golf Alltrack 2015 на фото — это мотор с рабочим объемом 2000 см3 мощностью 150 л.с. (340 Ньютон-метр). Оснащенный этим дизелек разгоняет машину с места до ста km/h уже за 8.8-секнды, а максимальная скорость достигает 208 km/h. Заявленный аппетит движка находится на уровне 4.8-литров/100км.
Топовым движком будут в этой линейке именовать дизель объемом 2000-кубиков, производительностью 184-лошадки (380 Ньютон-метр). Эта модификация, кстати, может легко буксировать прицепное устройство, общая масса которого порядка 2000 килограмм. На пару с движком трудится шестиступенчатая коробочка-робот. Ускоряется с нуля до ста km/h эта версия за 7.7-секунды, а отметка спидометра в 220 km/h показывает максимальную ее скорость, при этом расход дизельного топлива составляет не более 5.0-литров на сотню.
По уровню оснащения (а он действительно достойный) 2015 Volkswagen Golf Alltrack на фото в слайдшоу, выделяется среди одноклассников. Рулевое колесо обвернуто кожей, за температурой в салоне следит адаптивный климат-контроль серии Climatronic, есть Composition Touch System мультимедиа и круиз-контроль, светильники получили светодиоды, а на порожках появились полированные накладки с логотипом «Alltrack». Старт продаж модели универсала Гольф повышенной проходимости, намечен на начало весны следующего года.