Перед покупкой автомобиля многие задумываются о том, с какой коробкой передач его покупать. Поскольку есть два типа трансмиссии, то естественно, существует и два лагеря приверженцев к каждому виду коробок.
Новички, слушая советы то тех, то других остаются на распутье: Механика или «автомат» — что лучше? В этой статье наш уважаемый Петрович расскажет об автоматической трансмиссии, ну а выводы уже предстоит делать вам самим.
Так вот, автоматическая трансмиссия имеет следующие варианты:
• Классическую автоматическую трансмиссию с обычным гидротрансформатором;
• Вариатор;
• Роботизированная коробка или по народному «Робот».
Петрович не спорит, каждая коробка, будь то механика или «автомат», имеет свои преимущества и недостатки. Но поскольку у нашего Петровича автомобиль с автоматической коробкой, то он конечно приверженец лагеря так называемых «автоматчиков». Давайте будем разбираться.
1. Классический «автомат»
Следует сказать, что в основном такие коробки идут пяти – шестидиапазонные и с ними автомобиль потребляет топлива почти как с механической коробкой. Если, к примеру, Toyota Corona оснащенная двигателем 1.8-литра и пятиступенчатым автоматом расходует при городском цикле всего (литров бензина), то уже оснащенная пятиступенчатой механикой (литров), как видите разница не большая. Хотя еще в прошлом столетии (О! Как звучит!), машины с классическими «автоматами» тратили примерно на процентов 20 больше топлива. Теперь далее.
2. Вариатор
В этом случае механика может только позавидовать динамике CVT-вариатора, да и в расходе топлива механика может уступать. Но, к сожалению, такой вид коробки передач специфический и поэтому не слишком распространен, поскольку его конструкция намного сложнее, чем у классики, (Да и дорогой он, черт бы его побрал – Петрович).
3. Роботизированная коробка или «Робот»
Задаваясь вопросом, механика или «автомат» — что лучше? Следует обратить внимание на роботизированную коробку передач, которая, по сути, представляет ту же механику, но только с электронным блоком управления. Расход топлива автомобиля с такой коробкой передач ни чем не уступает механике, а в некоторых версиях даже экономичнее.
В заключение скажем, что и при городском вождении автоматическая трансмиссия намного лучше механической. Хорошо если в городе средний поток движения, прямые дороги и нет сопок, а если поток машин плотный и поднимаешься на сопку, подъем которой градусов 20 – 30, да еще светофор впереди – вот как тут на механике удержать машину мужчине, не говоря уже, о женщинах. Ручник бывает, не у всех исправно работает, а жечь сцепление, согласитесь, дороговато.
Механика или «автомат» — что лучше видео
Думаю, что материал ответил, хотя бы в чем-то на вопрос, механика или «автомат» — что лучше? И поможет особенно новичкам и женщинам при выборе автомобиля.
