Советы как выбрать шиномонтаж часть II | AvtoCarNews.com

Советы по выбору шиномонтажа (II часть)

Сен 23 • шины • 1872 Просмотров • Комментариев к записи Советы по выбору шиномонтажа (II часть) нет

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 votes, average: 5,00 out of 5)
Загрузка...

В первой части материала по теме «Советы по выбору шиномонтажа» мы рассказали о некоторых результатах, какие вытекают, если мастера шиномонтажа отнесутся к своей работе халатно. Сегодня же мы расскажем вам, какие критерии необходимо учитывать при выборе шиномонтажной мастерской, пусть даже это будет и круглосуточный шиномонтаж. И так приступим…

Во-первых, избегайте придорожных вагончиков (будок), на стенках которых масляной краской от руки нанесена надпись «Шиномонтаж» или «Круглосуточный шиномонтаж» и т.д. Такие мастерские больше подходят для работы с местными мотоциклами, москвичами, жигулями и тракторами. Ну, пожалуй, еще подойдут в крайней ситуации, когда в радиусе 15 – 20 километров ничего стоящего нет, а вам нужно ехать. Но в таком случае всю работу, произведенную в подобном шиномонтаже, необходимо тщательно проверить (и переделать) в первой приличной мастерской, даже если вам показалось поведение машины нормальным.

Sovety po Vyboru Shinomontazha

Во-вторых, нельзя выбирать шиномонтаж (круглосуточный) опираясь только на то, что он находится около дома (работы) или/и по низким ценам на обслуживание. Если вы проживаете в городе, то в радиусе 2 – 4 километров обязательно найдется несколько различных шинных центров, поэтому выбрать есть из чего. И тут наверняка нет смысла напоминать вам народную мудрость, что «Скупой платит дважды».

В-третьих, обслуживать колеса старайтесь все время в одном шиномонтаже и, причем у одного мастера. Изучив ваш автомобиль, условия эксплуатации и состояние колес мастеру будет проще и качественнее делать работу. Помимо этого повысится ответственность мастера, поскольку в случае возникновения проблем все претензии уже есть, кому предъявить.

В-четвертых, обратите внимание на отношение хозяина шиномонтажа к условиям работы и к сотрудникам. Если никто не убирал в мастерской, а тем более если это вдобавок круглосуточный шиномонтаж, работники ходят в грязных «засаленных» робах (полгода не видевших стиральный порошок), и от них стоит «штын» за версту, да плюс еще, где попало, валяется инструмент – то это точно вам не подходит. В таких местах качественно сделать никакую операцию точно не смогут, а квалификация любого мастера тут также особой роли не сыграет.

Sovety po Vyboru Shinomontazha

Пятое, особое внимание нужно обратить на инструменты и оборудование. Все должно находиться в чистом и аккуратном виде. Станок для балансировки должен быть установлен на бетонную подушку и закреплен надежно, в противном случае его показания – это будут цифры, взятые с потолка. Лапы станка, бортирующего шины, должны иметь специальные накладки из пластика, что позволит избежать царапинок на дорогостоящем диске колеса. В наборе должны быть все инструменты для решения всевозможных проблем, связанных с выполнением основных работ мастерской, а тем более если это еще и круглосуточный шиномонтаж. Можете задать мастерам такой глупенький вопросик: «А когда балансировочный станок, манометры последний раз проходили поверку» (дата должна быть отмечена в документах), а поскольку это важно, то владельцы «правильных» мастерских это делают постоянно.

Sovety po Vyboru Shinomontazha

Предоставляя советы по выбору шиномонтажа, далее рассмотрим, чего в хороших шинных мастерских никогда не сделают:

  • Не будут бить железным молотком или кувалдочкой по колесу (пусть даже обстоятельства этого требуют);
  • Не станут балансировать грязные колеса (смысла в этом нет – и покрышку и диск необходимо тщательно вымыть);
  • Не станут оставлять старые грузики на станке перед новой балансировкой (кстати, это категорически запрещено инструкцией);
  • Не будут при монтаже колеса закручивать гайки (болты) пневмогайковертом (откручивать гайки (болты) пневматикой можно, а закручивать (затягивать) необходимо только вручную, потому как центровка диска на ступице гарантирована быть не может);
  • Не станут заниматься ремонтом легкосплавных колесных дисков используя для этого любого вида нагрев (запомните, что любое литье после нагревания можно отправить на свалку);
  • Не будут ремонтировать радиальные покрышки, если у них поврежден каркас (в основном это касается боковых порезов, поскольку конструкция радиальной покрышки предполагает, в принципе неремонтопригодный каркас и после ремонта дальнейшая эксплуатация колеса не безопасна для жизни);

Sovety po Vyboru Shinomontazha

  • Не станут запрещать вам посмотреть результаты балансировки (зачастую напротив дисплея станка для балансировки делается окошко, через которое вы можете увидеть данные на мониторе либо с улицы, либо из комнаты для клиентов, если конечно, круглосуточный шиномонтаж ей оборудован);
  • Не будут избегать ответов на задаваемые вопросы и всегда проконсультируют как, что и зачем необходимо делать;
  • Не станут рекомендовать накачивать колеса газовыми смесями (конечно, вы можете увидеть в некоторых шинных мастерских баллоны с азотной смесью, которые используются только для тех автолюбителей, которые принципиально качают колеса газом, но вот специально навязывать такую бесполезную трату денежных средств ответственные, хорошие мастера не будут);
  • Никогда не отпустят вас, не проверив во всех колесах давление (даже если вы отремонтировали только одно).

Sovety po Vyboru Shinomontazha

В заключение добавим, помните постоянно, что все услуги, которые предоставляет шинный центр (круглосуточный шиномонтаж), прямым образом влияют на безопасность вождения автомобиля. И в таком разе, вы должны и обязаны не только проверять качество выполненных работ, но и настаивать, чтобы были соблюдены все технологии и правила при их выполнении.

И напоследок советуем посмотреть познавательное видео о шиномонтаже:

Интересное в Сети

Рекомендуем к прочтению

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

« »

Подписаться

теперь доставляет новый материал на E-mail

Чтобы получать свежие автоновости

WordPress: 18.37MB | MySQL:168 | 0,783sec