Советы новичкам – прогревать ли двигатель автомобиля или нет

Ноя 29 • Советы от Петровича • 1227 Просмотров • Комментариев к записи Советы новичкам – прогревать ли двигатель автомобиля или нет нет

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (2 votes, average: 5,00 out of 5)
Загрузка...

PetrovichИстории автомобилестроения скоро «стукнет» не много не мало, а 150-лет. Но у всех поколений автолюбителей, особенно новичков, есть один общий вопрос, а именно: «нужно прогревать двигатель или нет?». Если сказать проще, то стоит ли после продолжительной стоянки греть мотор авто. Вот об этом насущном вопросе накануне зимы, наш Петрович и расскажет сегодня.

Экология и эксплуатация двигателя

Экологи и вдобавок автомобильные компании, которые замордованы нападками различных «зеленых» поучают водителей, что они просто обязаны сразу после запуска двигателя покидать место парковки. Мол, нечего излишними выбросами CO2 нарушать экологию. Но медаль, как говорится, имеет две стороны. С одной это и правильно, поскольку при нагрузке (т.е. в движении) движок намного быстрее прогревается и реально эффективно сжигает бензин (соляру). Но с другой стороны, как это все отображается на его «здоровье»?

Автопроизводители как всегда владельцев авто успокаивают, мол у них все под контролем и рассчитано, и эксплуатация двигателя вполне допустима в таком режиме. Хотя на самом деле, компании в этом случае подразумевают «эксплуатацию мотора в период гарантийного срока». Что же будет с вашим авто далее, это ни одного производителя вовсе не волнует.

Как говорит Петрович – «рвать» движок что зимой, что летом – это сознательно в разы сокращать его моторесурс. Если вы еще думаете прогревать ли двигатель, то не забывайте, что большинство моторов рассчитываются на рабочую температуру порядка 90ºC, некоторые и того выше! При температуре 90 – 95ºC тепловые зазоры трущихся деталей имеют оптимальный размер, а моторное масло оптимальную кондицию. Если проще, то движок, если он прогрет, чувствует себя превосходно.

Советуем запомнить, что если уличная температура даже + 25ºC, то двигателю всеравно «холодно», а уже при отрицательных температурах в зимний период и подавно! Поэтому, наш Петрович говорит, что нужно прогревать двигатель перед тем, как автомобиль тронется и мотор получит нагрузку.

Пример для подражания и прогревать ли дизельный двигатель

sovety-novichkam-progrevat-li-dvigatel-avtomobilya-02

А что касается непосредственно экологов, то их возмущения можно просто проигнорировать и вот почему. К примеру, в сельской местности прогревание мотора особого вреда ни людям, ни природе не приносит. Если же взять город, то тут такое число автомобилей, что основной вред экологии приносят не выхлопные газы, а как не странно, та пыль в воздухе, которая создается постоянно стирающимися покрышками и тормозными колодками.

Любопытный пример для подражания: еще во время Второй мировой, немецкий талантливый генерал Роммель Эрвин, как говорят факты, требовал от подчиненных, что бы перед каждым маршем вся техника обязательно в течение 10 минут прогревалась. От этого правила, кстати, он не отказался и тогда, когда был командующим немецкого «ограниченного контингента», находящегося в пустыни Африки. Вот поэтому процент неисправностей (поломок) в моторизованных подчиненных ему подразделений был минимальным.

Возьмем дизельный двигатель автомобиля, советы новичкам и не только, по прогреву двигателя перед поездками, покажутся вообще странными. Ведь агрегаты, потребляющие тяжелое топливо (соляру), при холостых оборотах прогреть до нормальной, рабочей температуры практически не возможно, особенно зимой. Поэтому вот вам совет – перед тем как выезжать с парковки, нужно прогревать двигатель, а так же коробку-автомат (если есть таковая) и насос гидроусилителя руля. После прогрева эти агрегаты будут легче воспринимать нагрузки, которые возникнут при движении.

Пока движок тарахтит на холостых оборотах, необходимо (разумеется при нажатой педали тормоза) переключить селектор «автомата» в положение «D» (драйв) и подержать так пару – тройку минут. Затем то же самое, переведя АКП в положение «R» (реверс). Кстати, что лучше автомат или механика, можно узнать из этого материала. Наряду с этой процедурой нужно еще плавненько и медленно поворачивать руль: в одну сторону оборот, потом в другую. Буквально несколько раз. Думаем, что вышеописанные простые приемы заметно смогут продлить срок эксплуатации агрегатам вашего «железного друга».

Удачи вам на дорогах!

Интересное в Сети

Рекомендуем к прочтению

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

« »

Подписаться

теперь доставляет новый материал на E-mail

Чтобы получать свежие автоновости