Межсезонье, замена резины – на что необходимо обратить внимание

Хотя синоптики попугивают заморозками, но весну не остановишь, а посему водители, уставшие слушать шум зимней резины и цоканье по асфальту шипов, уже спешат переобуть свои автомобили в летние шины. Где купить, как выбрать и сменить покрышки – об этом насущном, поговорим сегодня.

1. Зимние шины – в чем отличие от летних

Что представляет собой зимняя резина прекрасно описано в пункте 5.6.3 «Техрегламента по безопасности транс. ср-в на территории государств Таможенного Союза». Зимние шины – это покрышки, которые маркируются значком в виде горной трехпиковой вершины, внутри которой расположена снежинка, и вдобавок значками: «M+S», «MS», «M&S». Покрышки отличаются глубоким рисунком протектора, развитыми грунтозацепами и большим числом ламелей, которые помогают цепляться за лед шине. Все остальное, что не попадает в рамки таких определений и считается летними шинами.

2. Когда менять шины

Смену резины в межсезонье необходимо производить, когда окружающий воздух прогреется до +7ºС. Если температура будет ниже, то летние шины теряют свою эластичность и сцепные качества, даже если дорожная поверхность сухая, а далее с более мягкой зимней резиной происходит усиленный ее износ. Но ранней весной, когда погода переменчива, температура колеблется и могут еще быть ночью заморозки, то менять зимние шины на летние еще не стоит, нужно подождать до той поры, когда установится более стабильная погода, поскольку велик риск выехать на гололед в неподходящих покрышках.

3. Как правильно установить и отбалансировать новую покрышку

Вы наверняка обращали внимание, что кроме обычного рисунка протектора на покрышках присутствует ассиметричный и направленный, у которого ярковыраженные каналы, за счет которых лучше отводится влага из контактного пятна шины с дорогой. Вот такие покрышки требуют правильного монтажа. Сбоку шины, которая имеет направленный рисунок протектора, расположен указатель направления вращения (стрелочка), ассиметричные покрышки же на своей внешней стороне имеют надпись «OutSide». Такая надпись должна всегда находиться снаружи. Поэтому между собой можно менять только либо правые, либо левые колеса.

Если вы отдаете в шиномонтажную мастерскую (кстати, как правильно ее выбрать мы уже рассказывали) колеса с датчиками давления, то необходимо об этом предупредить мастера. Потому как при неумелом демонтаже (разбортировке) колеса дорогие датчики можно сломать. Что касается балансировки, то ее необходимо делать при каждой смене шин, пусть даже вы меняете все колеса в сборе.

4. Как накачивать шины и проверять в них давление

Величину давления в шинах (оптимальную) обычно устанавливает производитель, причем эта величина на одном автомобиле, но для колес разного диаметра и ширины может отличаться. Помимо этого, давление которое рекомендует производитель, будет зависеть и от нагрузки машины, т.е. чем больше пассажиров или груза в салоне, тем сильнее необходимо накачивать колеса. Кстати, для тех кто не знает, табличка с рекомендованным давлением и размерностью шин обычно расположена на торце двери водителя, или на средней стойке бывает и на лючке бензобака.

Добавим, что если шины накачены неправильно, то это сильно влияет на маневренность, тормозной путь автомобиля, а кроме этого подвергает шины преждевременному износу. Если же вы заметили, что происходит усиленный износ рисунка протектора в центральной его части, то это должно вам сказать об избыточном давлении, а если боковин покрышки, то о недостаточном. Если на вашей машине отсутствуют датчики давления воздуха в шинах, рекомендуется проверять его не менее двух раз за месяц, делается это на остывших покрышках.

5. Запрещается использовать шины не по сезону

Как мы уже ранее сообщали, с 1 января этого года в силу вступил тех.регламент регулирующий эксплуатацию сезонных шин для транспортных средств на территории государств Таможенного Союза. Напомним, что в документе предусмотрено, что зимние шины необходимо использовать, начиная с декабря и заканчивая февралем включительно. Кроме этого введен запрет на эксплуатацию шипованных шин (!?) в летнее время, начиная с июня и по август. Кроме того, этот период в каждом регионе может быть откорректирован самостоятельно. Хотя нужно отметить, что пока еще правительство не определило за такое нарушение наказание и поэтому он (тех.регламент) носит фактически рекомендательный характер.

6. Штрафы и требования

В официальном перечне условий и неисправностей, при которых уже запрещено эксплуатировать транспортные средства, рекомендует допустимую минимальную глубину рисунка протектора для легковых авто и грузовых машин общей массой менее 3500кг на летние шины – 1.6мм. Зимние шины не могут использоваться, если глубина протектора менее 4мм. Компании, производящие покрышки рекомендуют производить смену летних шин на новые тогда, когда глубина протектора достигала 3мм, поскольку увеличивается риск аквапланирования (об аквапланировании мы рассказывали ранее).

Обрадуем водителей сказав, что пока также еще нет конкретного наказания за такое нарушение, но… инспектор ДПС может запросто вас оштрафовать, ссылаясь на несоблюдение требований по допуску транс. ср-в к эксплуатации (сумма штрафа – 500руб). Запомните, что инспектор ДПС может контролировать состояние покрышек только тогда, когда проводятся специальные мероприятия (рейды) и при этом применять необходимые технические средства. Также запрет на эксплуатацию транс. ср-ва у которого изношены шины может быть наложен при проведении тех.осмотра.

7. Маркировка покрышек

Обозначение покрышки, например, 195/65 R18 82T содержит следующую информацию: размер шины, ее диаметр, ширину и высоту протектора. В нашем приведенном примере 195 – ширина в мм протектора, 65 – соотношение высоты и ширины протектора в % (высота 65% от 195мм, т.е. 127мм), R – это тип покрышки (радиальная), 18 – ее диаметр (но никак не радиус, как это многие считают) обода колеса в дюймах. Буква и цифра в конце маркировки, это шифрованные индексы (максимальная скорость и максимальная нагрузка), в нашем примере 475кг на одно колесо и 190 km/h.

Шины для машин повышенной проходимости (джипы, внедорожники и пр.), в большинстве случаев маркируются литерами SUV. Если даже такая маркировка и отсутствует, то это еще не означает, что такие шины непригодны для внедорожников. Главный же параметр – это индекс нагрузки, для автомобилей повышенной проходимости его величина должна быть не менее 100 (т.е. по 800кг на одно колесо).

По маркировке можно узнать дату выпуска шины, которая шифруется четырьмя цифрами после надписи DOT (к примеру, DOT XXXX XXXX 3512). Две первых цифры, это номер недели в году, следующие две, это год выпуска.

8. Run Flat – технология

Представляет специальную конструкцию покрышки, за счет которой можно продолжать движение даже проколов шину и с упавшим в ней давлением. Эти шины имеют усиленные боковины, совершенно другое строение каркаса, но в случае повреждения они ремонту не подлежат и их только нужно менять. На покрышках типа Run Flat можно проехать без ремонта 80 – 160км, но соблюдая скорость в пределах 80 km/h. Каждая компания свои покрышки Run Flat маркирует по-своему: Continental – SSR, Dunlop – RunOnFlat, Bridgestone – RFT, Michelin – ZP.

9. Нужно ли опасаться отечественных шин

Многие зарубежные производители шин имеют на российском рынке свои полноценные производственные объединения, которые оснащены согласно мировых стандартов. Производственный процесс изготовления покрышек на этих предприятиях от зарубежных аналогов ничем не отличается, да и контроль за качеством также суров. Поэтому покрышки популярных размеров производятся у нас, а шины с нестандартными редкими конфигурациями компании обычно импортируют.

При изготовлении новых покрышек компания, как правило, понемногу модельную линейку обновляет на предприятии в России, а также сдерживает цену на продукцию, которую импортирует. На данный момент на российском рынке работают предприятия компаний Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama, Continental и Bridgestone. Кстати, страна выпустившая покрышку указана на ее боковине.

10. Как и где хранить шины

Покрышки без колесных дисков необходимо хранить в вертикальном положении. В течение месяца положение шин нужно менять (т.е. поворачивать) для того, чтобы нагрузка на резину перераспределялась. Складывать, подвешивать категорически запрещается, чтобы избежать их деформации. Обутые шины на диски, наоборот, нельзя хранить в вертикальном положении. Колеса с шинами, можно сложить горизонтально на деревянную подставочку, либо подвесить за сам диск. Перед тем как отправить шины на хранение, их необходимо очистить от камешков и грязи, помыть, подписать мелом позицию, на которой находилась покрышка.